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少年经济学通识课-03成本收益法｜为什么美国的航空服务这么糟糕？

今天我来给你介绍经济学家们做决策时常常使用的一种方法，成本收益法。这是个什么样的方法呢？这个方法又该如何使用呢？别急，咱们先来看一个跟航空公司有关的案例。

说起出门回家、出差、旅游，要想又舒服、又快又不贵在中国很多人都会选择乘坐高铁。但在大洋彼岸的美国，最大众化的交通工具除了满街跑的私家车以外，竟然是飞机。飞机作为一种旅游工具，可以追溯到1903年，这一年莱特兄弟在美国的北卡罗来纳州的上空开始了他们的第一次空中飞行。十年之后，佛罗里达州的炭塔与圣彼得斯堡之间就开辟了世界上第一条定期航班路线，全程20英里。虽然这条航线只维持了三个月，但总共运输的乘客超过了1000名。发展到今天，美国的航空公司已经多达一百多家，飞行路线也是四通八达。

除了航线多以外，飞机在美国这么受欢迎还有另外一个不可忽视的原因，那就是飞机票实在太便宜了当我2016年在网上买从洛杉矶飞往旧金山的机票时，发现来回也只要150美元。如果是自己开车在路上，不仅要花费将近6个小时，加上来回的汽油费，差不多也要150美元，而且如果你在淡季购买，机票价格甚至还有可能会更加便宜。因此很多美国人长途旅游首选的交通工具一般都是飞机。

但如果你以为美国人都很喜欢坐飞机的话，那你就大错特错了。实际上现在美国的各个航空公司的服务水平那是越来越烂，特别是美国境内的航线，我来给你举几个例子，比如飞机上一般不提供飞机餐，甚至有的时候连一杯水都没有。当然你想要也可以，但你得自己掏钱买，而且价格不菲。那除了吃不好以外，坐也未必舒舒服服。如果你选的是经济舱，你会发现前后排的距离通常非常狭窄。如果是那些特别胖的乘客的话，可能一个人还得占两个座位才能勉强坐下。所以你也别指望着在飞机上美美的睡上一觉了。另外和中国的航空公司不同的是，如果你有要托运的行李，还需要另外交钱，一件行李大约要收15到20美元。

听到这儿你可能会奇怪，为什么美国的航空服务这么糟糕呢？他们为什么不愿意给大家带来更棒的飞行体验呢？要想弄明白这些疑惑，我们就需要用到经济学当中一个非常基本的分析问题的方法，成本收益法。

这个方法是说当我们在做任何事情的时候，只需要考虑付出的成本和收益之间的关系。只有收益大于成本的时候，我们才会采取行动，而收益小于成本的时候，我们则会选择不做。下面我就带着你从收益和成本两个角度来分析一下那些航空公司们的决策过程……